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  • 福特探险者完美升级可调节豪华航空座椅头等舱

    时间:2021-11-25

  •   搭载了全球十佳2.3T EcoBoost发动机的福特探险者,拥有同级最强276马力,425牛米扭矩的优秀动力储备,另外拥有应对多种路况的驾驶模式,智能四驱系统也会根据路况智能的给每个轮子分配动力。无论是在繁华市区悠然驾驶还是高速的争分夺秒都能从容应对。

      另外福特探险者因为大量采用了轻量化铝合金材质,比如全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔等,能有效降低车身自重,再加上车身稳定的悬挂系统让车辆颠簸感降到最低,配合相当不错的地盘调教,即使是“野路”走起来也是处之泰然。探险者的配置加上不算太高的价格让它在中大型SUV里有较高的性价比,销量常年占据中大型SUV前五名,如果不是中控那块屏幕不太受待见的话估计销量能排前三吧......

      太多的介绍就不说了,毕竟不是说车人也不是SSSS店员工,今天介绍的是探险者的中排升级航空座椅,探险者固然是一台豪华车,但豪华的地方都在配置上,内饰空间不错,舒适度一般、可以进步,有待改进。

      升级后靠背带有160°调节功能,“平躺是180°”、也就是说可以在车里接近躺平,对于长途乘坐有很大帮助。

      原车中排座椅的靠背是固定式的并且比较硬,不适于长途乘坐,因为容易疲惫,靠背可以调节的话起到一定的缓解作用这点大家都知道。

      两张航空座椅的扶手外侧都带有一个面板开关控制“通风、加热、按摩”和“电动腿托、前后移动、靠背调节等六项调节功能”,另外两张座椅各带一个USB充电功能。

      两张座椅各带一个手机槽,里面有手机无线充电功能,支持无线充电的手机放进去即可充电。

      座椅风格非常有探险者内饰的味道,看着就像是原车高配座椅,但实际上高配也不可能带航空座椅,除了商务车外极少SUV会带超高配的中排座椅。

      两张座椅对比原车座椅更像两张沙发,座椅海绵也比较柔软,其实海绵也是可以选配的,有超硬款的、有舒适款的也有超软的,这个看个人需求,个人比较喜欢舒适款的、软硬适中,没有原车中排的硬也不算太过软,适合大部分人群使用。

      皮的纹路和走线也和原车的一模一样。靠背上的ST字母指的是探险者ST,国产探险者ST主副驾都有一个ST的英文标,但中排没有这个标,所以可以加上去对应前排座椅。

      升级航空座椅后中间过道不如原车的宽阔,是因为航空座椅要比原车座椅宽的原因,宽阔的座椅舒适度才更高,只是牺牲了一点中排过道空间。